analyse grote datasets
In dit boek volg je de verwerking van een csv-bestand dat de gegevens bevat van een Noors fietsexperiment. Uit de data kan je nagaan of verschillende ondersteuningen als een vast kilometervergoeding of een loterij een invloed hebben op het fietsgedrag. De gegevens werden geïmporteerd in het tabelvenster van Suite.
内容目录
- een Noors fietsexperiment
- verwerken van de dataset
- het fietsexperiment
- groepen
- Controlegroep
- Premie per kilometer
- Loterij
- Loterij + controle
- aantal fietsdagen
- Controlegroep - aantal fietsdagen
- Premie per km - aantal fietsdagen
- Loterij - aantal fietsdagen
- Loterij + controle - aantal fietsdagen
- vergelijking
- aantal fietsverplaatsingen
- Controlegroep
- Premie per km
- Loterij
- Loterij + controle
- vergelijking
- aantal kilometer
- Controlegroep
- Premie per kilometer
- Loterij
- Loterij + controle
- vergelijkingen
- vergelijking: totaal aantal km
- afgelegde km per dag
- werkt een kilometervergoeding?
verwerken van de dataset
een fietsproject onderzocht
De pagina [url=https://pro.katholiekonderwijs.vlaanderen/voorbeeld-analyse-grote-dataset?refDB=920ca91b-bab6-4f16-95cc-64a1e1098de9]Klasklare inspiratie voor wiskunde[/url] van katholiek onderwijs Vlaanderen toont als voorbeeld voor de analyse van een grote dataset een Noors fietsexperiment met als onderzoeksvraag: Wat zijn de effecten van verschillende stimulansen op het fietsgebruik?[br]
gebruikte software
De gebruikte dataset alsook alle code nodig om deze analyse in R uit te voeren, vind je terug in het artikel.[br]Om de gegevens te verwerken in het tabelvenster van GeoGebra heb ik het bestand opgesplitst in vier deelbestanden, waarbij de vermelding van de testgroep verwijderd werd (het tabelvenster verwerkt geen tekst). Je vindt deze deelbestanden zonder verwerking in het volgend hoofdstuk van dit GeoGebraboek, zodat je ze zelf op je eigen manier kan verwerken. [br]In de volgende hoofdstukken vind je een voorbeeldverwerking van de testresultaten voor de deelgroepen.
Controlegroep
deelgroep controle
Controlegroep - aantal fietsdagen
aantal fietsdagen
vaststelling
[list][*]Meer personen fietsen een groot aantal van de dagen dan slechts enkele dagen. [/*][*]Het gemiddeld aantal fietsdagen in de controlegroep is 9.[/*][*]16 van de 128 personen in deze groep (12.5 %) fietsten 15 dagen op 15.[/*][*]Een kwart fietste hoogstens 5 dagen[br]De helft fietste minstens 10 dagen.[br]Een kwart fietste minstens 12 dagen.[/*][/list]
Controlegroep
In een eerste applet lees je af hoeveel fietsverplaatsingen de controlegroep deed tijdens de periode van 15 dagen.[br]Het histogram is duidelijk rechtsscheef. De meeste mensen doen slechts weinig verplaatsingen, slechts enkele mensen doen meer dan 100 verplaatsingen op deze periode.
Personen met meer fietsdagen, zullen allicht ook meer fietsverplaatsingen doen op 15 dagen, maar hoeveel verplaatsingen doen ze per fietsdag? Dit aantal bereken je door het aantal verplaatsingen te delen door het aantal fietsdagen.[br]Het gemiddelde aantal fietsverplaatsingen op een fietsdag is 2.32, de mediaan is 2.[br]Er zijn uitschieters met 5 en 7 verplaatsingen per fietsdag.
Controlegroep
In een eerste applet lees je af hoeveel fietskilometer de controlegroep deed tijdens de periode van 15 dagen.[br]Het histogram is duidelijk rechtsscheef. De meeste mensen doen slechts weinig kilometer, slechts enkele mensen rijden tussen 400km en 450 km op deze periode.[br]Het gemiddelde aantal afgelegde kilometer is 100.8 km, het mediaanaantal 87.31 km.[br]In deze scheve verdeling is de standaardafwijking 88 km.[br]Door het aantal afgelegde kilometer over heel de proefperiode te delen door 15, krijg je het gemiddeld aantal kolometer per dag. Dit is 6.7 km, met een standaardafwijking van 5.9 km.
Personen met meer fietsdagen, zullen allicht ook meer kilometer afleggen op 15 dagen, maar hoeveel kilometer rijden ze per fietsdag? Dit aantal bereken je door het aantal kilometer te delen door het aantal fietsdagen.[br]Het gemiddelde aantal gereden kilometer op een fietsdag is 10.27 km, het mediaanaantal is 8 km.
vergelijking: totaal aantal km
totaal aantal afgelegde kilometer
Op de staafdiagrammen en boxplots in de 4 applets is het duidelijk dat stimuleren het fietsgedrag beïnvloedt.[br][list][*]In de controlegroep (zonder stimulans) maakt men slechts een beperkt aantal verplaatsingen.[br]Het staafdiagram is duidelijk rechtsscheef.[br][/*][*]De groepen met een stimulans geven een verschillend beeld.[/*][/list]Premie per km: Het diagram is veel meer symmetrisch. De groep die hoogstens 10 km reed is het kleinst van de 4 groepen. De gemiddeld afgelegde afstand is hier het hoogst.[br]Loterij: Het aantal personen dat gemiddeld tot meer kilometer aflegt is wel iets groter dan bij de controlegroep, maar het aantal mensen dat weinig kilometer aflegt, blijft nog vrij hoog.[br]Loterij + controle: Het diagram van deze groep lijkt op de groep die een vaste kilometervergoeding krijgt. Het aantal personen dat erg weinig kilometer aflegt is duidelijk lager dan bij de loterij zonder extra controle.
vergelijkende tabel
Werk je met de categorieën weinig (0-20), gemiddeld (20-40) en veel (+40) afgelegde kilometers, dan kan je in onderstaande tabel de verschuivingen vergelijkingen voor de drie manieren om het fietsen te belonen.[br][list][*]Een kilometervergoeding en een loterij + controle creëren het grootste verschil tussen weinig en veel afgelegde kilometer.[/*][*]De loterij doet het aantal personen die weinig kilometers afleggen beperkt dalen. Daartegenover staat de stijging in de categorie +40 km.[/*][*]Opmerkelijk is dat voor de drie steunmaatregelen de categorie +40 km ongeveer even groot blijft.[/*][/list]
